Conception de pont temporaire
Maintenir un lien routier pendant que l’ouvrage définitif se construit ou se démolit. La portée, la classe de charge et la durée de service commandent le choix entre une structure d’acier louée, un assemblage à partir de composants existants ou un ouvrage dessiné pour le site. S’y ajoute la question des appuis : culées temporaires, palées intermédiaires, capacité du sol qui les reçoit.
Lancement de pont
Quand le site ne permet pas de placer une grue sous la travée — cours d’eau, voie ferrée, autoroute en service —, le tablier se pousse depuis la culée. La méthode se joue sur les réactions d’appui à chaque étape de la poussée, sur les appuis de roulement et sur la flèche de l’extrémité en porte-à-faux. Nous fournissons la séquence complète et le suivi en chantier.
Analyse de surcharge de construction sur pont existant
Faire circuler une grue, un fardier (porteur lourd) ou un convoi sur un ouvrage qui n’a pas été conçu pour ces charges. L’analyse compare les efforts induits à la capacité réelle de la structure en place et détermine, au besoin, les restrictions de position, de vitesse et de répartition qui rendent le passage acceptable.