Plan de levage

Le plan de levage n’est pas qu’un choix de grue. La charge, le rayon, la configuration de flèche et le contrepoids se fixent ensemble, puis se vérifient position par position : assemblage de l’appareil, rotation, position initiale et position finale. Chaque position a ses réactions.

  • Choix de l’appareil et de la configuration de flèche
  • Vérification position par position — assemblage, rotation, positions initiale et finale
  • Réactions transmises pour chaque position de travail
  • Poids, géométrie et points de levage de la pièce
  • Grue mobile en poste de levage — A40 Masson
  • Levage par grue mobile — A40 Masson
  • Levage de poutre de pont ferroviaire à la grue mobile

Appuis de la grue

C’est souvent le sol, pas la grue, qui gouverne. La capacité portante sous les stabilisateurs se vérifie et les plaques de répartition se dimensionnent. Lorsque l’appareil s’appuie sur un ouvrage existant — dalle, tablier, structure enterrée — ce sont les réactions transmises à cet ouvrage qui deviennent le critère.

  • Capacité portante sous stabilisateurs
  • Dimensionnement des plaques de répartition
  • Grue en appui sur un ouvrage existant : vérification de l’ouvrage porteur
  • Travail à proximité d’excavations et d’ouvrages enterrés

Levages particuliers

Certaines manœuvres sortent du cas simple : deux appareils qui travaillent ensemble, un déplacement charge suspendue, un dégagement réduit. La séquence se définit alors avec la même rigueur que la capacité.

  • Levage en tandem et séquence multi-appareils
  • Levage de type « pick and carry »
  • Levage en espace restreint ou sous dégagement réduit
  • Levage avec flèche articulée
  • Accessoires de gréage et points d’attache
  • Installation de poutres à la grue mobile — pont ferroviaire
  • Manœuvre de levage par grue mobile — A40 Masson